Σε δημόσια συζήτηση εισέρχεται η μεγάλη επένδυση που σχεδιάζεται στο Πλατυγιάλι, καθώς φορείς και πολίτες του Δήμου Ξηρομέρου καλούνται να καταθέσουν τις απόψεις τους για το σχέδιο μετατροπής της ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ. σε τουριστικό λιμένα υψηλών προδιαγραφών.
Το επενδυτικό σχέδιο, που έχει κατατεθεί στο πλαίσιο του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ), αφορά τη «Μετατροπή του Λιμένα ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ. Πλατυγιαλίου σε Τουριστικό Λιμένα για Mega Yachts, Ανάπτυξη Εμπορικών Χρήσεων και Παροχή Υπηρεσιών Τουρισμού και Αναψυχής Υψηλών Προδιαγραφών» από την εταιρεία «ΑΣΤΑΚΟΣ ΤΕΡΜΙΝΑΛ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ».
Η προτεινόμενη επένδυση αφορά συνολική έκταση περίπου 1.778 στρεμμάτων στην περιοχή της ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ. Πλατυγιαλίου, στον κόλπο του Αστακού, και προβλέπει τη μετατροπή του υφιστάμενου λιμένα σε τουριστικό λιμένα βάσης για Mega Yachts, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη εμπορικών χρήσεων, παραγωγικών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών τουρισμού και αναψυχής υψηλών προδιαγραφών.
Το μέγεθος της επένδυσης είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Η πρώτη φάση του έργου εκτιμάται σε περίπου 523 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων περίπου 434 εκατ. ευρώ αφορούν την κατασκευαστική δαπάνη. Σύμφωνα με τα στοιχεία του σχεδίου, προβλέπεται η δημιουργία περίπου 700 θέσεων εργασίας κατά την κατασκευαστική περίοδο και περίπου 1.150 μόνιμων θέσεων εργασίας κατά τη λειτουργία της εγκατάστασης.
Η επένδυση αυτή σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζεται να αξιοποιηθεί το Πλατυγιάλι. Από έναν λιμένα που είχε συνδεθεί με το όραμα της εμπορευματικής διακίνησης και της λειτουργίας ως διαμετακομιστικού κόμβου, προτείνεται πλέον η ανάπτυξη ενός διεθνούς τουριστικού προορισμού για μεγάλα σκάφη αναψυχής, με εμπορικές και υποστηρικτικές δραστηριότητες.
Η αλλαγή αυτή δημιουργεί εύλογους προβληματισμούς και ανοίγει έναν ευρύτερο δημόσιο διάλογο για το μέλλον μιας υποδομής με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για το Ξηρόμερο και τη Δυτική Ελλάδα.
Το πρώτο μεγάλο ερώτημα αφορά τον αρχικό σχεδιασμό του λιμανιού.
Εγκαταλείπεται οριστικά το διαμετακομιστικό όραμα του Πλατυγιαλίου;
Για πολλά χρόνια, το λιμάνι είχε σχεδιαστεί ως μια σημαντική εμπορική υποδομή με στόχο να αποτελέσει κόμβο μεταφορών και διεθνούς εμπορίου. Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιήθηκαν σημαντικές επενδύσεις για τη δημιουργία εγκαταστάσεων και υποδομών που θα υποστήριζαν αυτόν τον ρόλο.
Το ερώτημα που τίθεται σήμερα είναι ποια είναι η τελική αποτίμηση αυτής της πορείας και των πόρων που δαπανήθηκαν για τη δημιουργία ενός εμπορικού λιμένα διεθνούς χαρακτήρα. Αποτελεί η νέα πρόταση μια νέα στρατηγική αξιοποίηση των υφιστάμενων υποδομών ή σηματοδοτεί την οριστική εγκατάλειψη του αρχικού σχεδιασμού;
Το δεύτερο ζήτημα αφορά τον μελλοντικό στρατηγικό ρόλο του Πλατυγιαλίου.
Την ίδια στιγμή που βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία για τη μετατροπή του λιμανιού σε τουριστικό λιμένα υψηλών προδιαγραφών, το Πλατυγιάλι έχει συνδεθεί με τους ευρύτερους ενεργειακούς σχεδιασμούς της περιοχής και τη δυνατότητα υποστήριξης δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τις έρευνες και τις πιθανές εξορύξεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο.
Το ερώτημα που προκύπτει είναι: ποιος είναι τελικά ο ρόλος που επιλέγεται για το λιμάνι; Μπορεί το Πλατυγιάλι να αποτελέσει έναν διεθνή τουριστικό λιμένα για Mega Yachts και ταυτόχρονα να διαδραματίσει ρόλο σε ενεργειακές δραστηριότητες; Ή απαιτείται μια σαφής στρατηγική κατεύθυνση για το μέλλον της περιοχής;
Η επένδυση στο Πλατυγιάλι αποτελεί αναμφίβολα ένα έργο μεγάλης κλίμακας, που μπορεί να επηρεάσει καθοριστικά την οικονομική και αναπτυξιακή φυσιογνωμία του Ξηρομέρου. Η δημόσια διαβούλευση αποτελεί μια ευκαιρία ώστε να καταγραφούν οι θέσεις, οι προσδοκίες αλλά και οι προβληματισμοί της τοπικής κοινωνίας για μια επιλογή που μπορεί να διαμορφώσει το μέλλον του λιμανιού για τις επόμενες δεκαετίες.
