Οι εργασίες στον οδικό άξονα Μπράλος – Άμφισσα προχωρούν με έντονους ρυθμούς, με το έργο να συνεχίζει παρά τις τεχνικές δυσκολίες και να αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον χάρτη των μετακινήσεων στη Στερεά Ελλάδα.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο οδικό έργο που βρίσκεται αυτή την περίοδο σε εξέλιξη στην περιοχή και αποτελεί κρίσιμο τμήμα της διαγώνιας σύνδεσης Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, με στόχο την ταχύτερη και ασφαλέστερη σύνδεση της Κεντρικής με τη Δυτική Ελλάδα. Το μεγαλύτερο όφελος αναμένεται να καταγραφεί στις μετακινήσεις μεταξύ Λαμίας και Πάτρας, όπου ο χρόνος διαδρομής εκτιμάται ότι θα μειωθεί σημαντικά.
Με την ολοκλήρωση του έργου, η διαδρομή αναμένεται να περιοριστεί σε περίπου μιάμιση ώρα, διευκολύνοντας τόσο τις επιβατικές όσο και τις εμπορευματικές μεταφορές. Οι εργασίες περιλαμβάνουν εκτεταμένα χωματουργικά έργα, κατασκευή τεχνικών έργων, διάνοιξη σηράγγων και νέων γεφυρών, με τους μηχανικούς να αντιμετωπίζουν ιδιαίτερα απαιτητικές γεωλογικές συνθήκες.
Η αναβάθμιση αφορά δύο βασικά υποτμήματα, το Μπράλος – αρχή παράκαμψης Γραβιάς και το Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα, συνολικού μήκους περίπου 24 χιλιομέτρων, ενώ η παράκαμψη της Γραβιάς έχει ήδη ολοκληρωθεί.
Το τεχνικό αντικείμενο του έργου είναι ιδιαίτερα απαιτητικό, καθώς προβλέπει την κατασκευή δύο δίδυμων σηράγγων συνολικού μήκους άνω των 4,6 χιλιομέτρων, επτά γεφυρών και έξι ισόπεδων κόμβων, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ταχύτητας μετακίνησης.
Το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης έχει ήδη μετατεθεί, με νέα καταληκτική ημερομηνία την 31η Δεκεμβρίου 2028, λόγω καθυστερήσεων που σχετίζονται κυρίως με απαλλοτριώσεις και τεχνικές δυσκολίες, οι οποίες σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές δεν οφείλονται στον ανάδοχο.
Η σημασία του άξονα Μπράλος – Άμφισσα ξεπερνά τα όρια της Στερεάς Ελλάδας, καθώς με την ολοκλήρωσή του θα δημιουργηθεί μια ταχύτερη διασύνδεση μεταξύ τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητόδρομων της χώρας: της Ιόνιας Οδού, της Ολυμπίας Οδού, του ΠΑΘΕ και του Ε65. Παράλληλα, θα ενισχυθεί η πρόσβαση προς το λιμάνι της Πάτρας, τη βιομηχανική περιοχή του Βόλου, αλλά και σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς της Στερεάς Ελλάδας, συμβάλλοντας στην οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 354,8 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με στοιχεία του erga.gov.gr, και η ολοκλήρωσή του αναμένεται να επιφέρει ουσιαστικές αλλαγές στον συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας, μειώνοντας τον χρόνο και το κόστος μετακινήσεων ανάμεσα στην Κεντρική και τη Δυτική Ελλάδα.
Απομένει να φανεί κατά πόσο η ολοκλήρωση του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα θα επηρεάσει τον σχεδιασμό για άλλα μεγάλα έργα διασύνδεσης της Δυτικής Ελλάδας. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζει ο διαχρονικός σχεδιασμός για τον οδικό άξονα Πλατυγιάλι – Αγρίνιο – Καρπενήσι – Λαμία, ένα έργο που αποτελεί πάγιο αίτημα της Αιτωλοακαρνανίας και θα μπορούσε να δημιουργήσει έναν νέο αναπτυξιακό διάδρομο, συνδέοντας τη Δυτική με την Ανατολική Ελλάδα.
Το κατά πόσο οι δύο άξονες θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά ή αν οι εξελίξεις θα επηρεάσουν τις προτεραιότητες της Πολιτείας, μένει να αποσαφηνιστεί τα επόμενα χρόνια.
